由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，各地將普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出現(xiàn)很多新問(wèn)題。自1988年我國(guó)的第一條高速公路建成通車(chē)，交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)持續(xù)上升。因此，建立適應(yīng)我國(guó)高速公路的安全管理模式，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
不可忽視的高速公路安全管理
我國(guó)正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時(shí)期，高速公路發(fā)生重大事故，其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意義。
目前，高速公路交通事故率只有一般公路的1／3至1／4，但是由于高速公路上車(chē)速快，一旦發(fā)生事故，其嚴(yán)重性要大很多，高速公路事故的死亡率甚至是一般公路的兩倍。這就需要提高駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù)和安全常識(shí)，提高車(chē)輛行駛的安全系數(shù)，也需要加強(qiáng)高速公路安全管理水平。高速公路安全管理涉及面廣，內(nèi)容很多，主要包括以下幾個(gè)方面。一是交通安全教育，即充分利用各種宣傳媒體，普及交通安全的常識(shí)和高速公路的使用知識(shí)；二是安全法規(guī)建設(shè)，完善適用于高速公路的安全法規(guī)，使高速公路交通安全能夠做到“有法可依，有法必依”；三是道路及其安全設(shè)施的驗(yàn)收與管理，對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和管理，制止和處理各種侵占、破壞公路、公路用地及公路設(shè)施的行為，以消除安全隱患；四是其他維護(hù)高速公路安全秩序的管理手段，包括糾正交通違章，處理交通事故，道路治安管理，交通污染管理等。
完善安全管理體系
高速公路交通安全是一個(gè)由人、車(chē)、路、管理組成的系統(tǒng)問(wèn)題，這4個(gè)因素相互協(xié)調(diào)、相互作用，任何因素出現(xiàn)問(wèn)題，都將影響到交通安全。其中人的因素至關(guān)重要，高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車(chē)在行駛過(guò)程中的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向操縱性能等對(duì)交通安全也有很大影響。高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施也是影響交通安全的因素。交通管理，對(duì)保障高速公路交通安全具有重要作用。
駕駛?cè)说囊蛩厝说囊蛩刂饕w現(xiàn)在駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗(yàn)，缺乏高速公路交通常識(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛，以及駕駛員的交通安全法規(guī)意識(shí)薄弱，例如：酒后開(kāi)車(chē)、超速行駛、疲勞駕駛、違章超車(chē)及違章裝載、車(chē)輛間距過(guò)近等。在雨霧天氣及路面結(jié)冰或雨后積水時(shí)，更容易發(fā)生交通事故。此外，乘車(chē)人在高速公路上隨意上下車(chē)以及擅自在高速公路上穿行都是引發(fā)交通事故的原因。
行駛車(chē)輛的因素在高速公路上行駛，對(duì)于行駛的車(chē)輛也有一定要求，不但車(chē)況要好，車(chē)輛在長(zhǎng)途行駛高速公路之前都要進(jìn)行維護(hù)和檢查。而輪胎爆裂是我國(guó)高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因之一，因此引起方向失控的情況十分嚴(yán)重，占車(chē)輛引起交通事故的19%，其他的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、電氣故障、燃料用盡等。此外車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)于高速行車(chē)都是十分危險(xiǎn)的，還需注意行車(chē)道的占用，貨物運(yùn)輸車(chē)輛還需注意載物的規(guī)定，不要超載，不要偏載造成離心力過(guò)大而發(fā)生交通事故。
高速公路自身的因素這個(gè)主要從兩方面來(lái)講：一是由于高速公路車(chē)速高的特點(diǎn)，路面異物或路面破損都可能導(dǎo)致大的交通事故，因此高速公路的日常保養(yǎng)也非常重要。二是指高速公路本身的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大，如道路的曲率半徑過(guò)小、直線距離過(guò)長(zhǎng)、視距過(guò)小、縱坡過(guò)大、平縱線形不協(xié)調(diào)等。
此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。
管理的因素高速公路的管理在我國(guó)一直以來(lái)都沒(méi)有統(tǒng)一的模式，大部分的管理都處于“一路兩制”，這使得公安部門(mén)和交通部門(mén)職責(zé)不清，整個(gè)管理極容易出現(xiàn)問(wèn)題。此外，管理的硬件設(shè)施落后，科學(xué)化管理水平低，也是影響高速公路安全的因素。
細(xì)化安全管理辦法
高速公路的安全管理牽涉到方方面面，除了駕駛?cè)�、行駛�?chē)輛、路面設(shè)計(jì)等還涉及到重點(diǎn)部位管理和養(yǎng)護(hù)管理等許多方面。
對(duì)駕駛員加強(qiáng)教育和管理，提高駕駛員的素質(zhì)。
有關(guān)部門(mén)針對(duì)高速公路的行駛特點(diǎn)，應(yīng)該對(duì)駕駛員進(jìn)行專項(xiàng)高速公路行駛安全教育，讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項(xiàng)。也可以在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等地設(shè)立公示牌或者宣傳牌對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒和警示。提醒駕駛員在行駛前應(yīng)注意制定合理的行車(chē)計(jì)劃，不要疲勞駕駛，不要超速行駛，對(duì)車(chē)輛要進(jìn)行必要的檢查，按要求使用安全帶。此外，也可利用傳單或者其他手段加強(qiáng)對(duì)全社會(huì)的安全法規(guī)教育宣傳。對(duì)行駛在高速公路上的車(chē)輛要保持良好的車(chē)況，按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)維修。行駛過(guò)程中嚴(yán)禁超速行駛，注意保持車(chē)距，嚴(yán)禁超載。對(duì)超速、超載的車(chē)輛配合交警部門(mén)進(jìn)行必要的處罰，并結(jié)合安全教育，使其認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性和危害性。
我國(guó)高速公路建設(shè)自1997年以后進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期，截止到2011年，我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)8.5萬(wàn)公里。隨著高速公路不斷建成和投入運(yùn)營(yíng)，如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問(wèn)題，于是高速公路管理研究應(yīng)運(yùn)而生了，其主要內(nèi)容之一就是高速公路安全管理。